5 Maggio 2026
L’eredità della leggendaria 205 GTi del 1984 torna a splendere in una veste completamente nuova e proiettata verso il futuro. Presentata nell’iconica cornice dell’Autodromo di Imola, la nuova Peugeot 208 GTi segna un capitolo storico per la casa del Leone: il debutto del badge GTi su una vettura 100% elettrica, diventando ufficialmente la BEV (Battery Electric Vehicle) più potente del segmento B.
Design: il DNA del Leone si fa muscoloso
La 208 GTi non passa inosservata. Gli ingegneri Peugeot Sport hanno lavorato per conferirle una presenza stradale dominante: le carreggiate sono state allargate di 56 mm all’anteriore e di 27 mm al posteriore, mentre l’assetto è stato ribassato di 30 mm per una dinamica di guida fulminea.
Il look è impreziosito da dettagli in rosso che richiamano la tradizione sportiva del marchio: dagli stemmi dello spoiler posteriore alla calandra, fino ai fari e ai passaruota. I gruppi ottici Full LED a “tre graffi” sottolineano l’aggressività, completata da cerchi da 18’’ con design forato che calzano pneumatici ad alte prestazioni Michelin Pilot Sport Cup 2.
Interni da competizione e tecnologia
Salendo a bordo, l’atmosfera racing è palpabile. I nuovi sedili sportivi con poggiatesta integrato presentano finiture che omaggiano le storiche 205 GTi 1.6 e 1.9. Il volante compatto, rivestito in pelle rossa e Alcantara, è lo strumento perfetto per domare la potenza del motore elettrico. Anche il sistema multimediale è stato personalizzato con grafiche dedicate per monitorare in tempo reale le performance e la telemetria della vettura.
Prestazioni da record: 280 CV di adrenalina pura
Il cuore pulsante della nuova 208 GTi è un motore elettrico capace di erogare 280 CV e 345 Nm di coppia massima. Numeri che permettono prestazioni da vera sportiva:
- 0-100 km/h: in soli 5,7 secondi.
- Velocità massima: 180 km/h.
- Rapporto peso/potenza: 5,7 kg/CV (il migliore del segmento).
La meccanica è stata curata maniacalmente con l’aggiunta di una barra antirollio posteriore e un differenziale autobloccante integrato, garantendo una trazione impeccabile in uscita di curva. L’impianto frenante, potenziato con dischi da 355 mm e pinze a quattro pistoncini, assicura staccate precise e sicure.
Autonomia e ricarica rapida
Nonostante l’anima sportiva, la 208 GTi rimane un’auto versatile. La batteria da 54 kWh, dotata di un sistema di raffreddamento specifico per l’uso intenso, garantisce un’autonomia di 350 km. Grazie alla ricarica rapida fino a 100 kW, è possibile passare dal 10% all’80% dell’energia in soli 30 minuti, rendendola pronta a tornare in pista o su strada in tempi brevissimi.
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